TECNOLOGIA HÍBRIDA

O Tonale Híbrido está equipado com um motor Híbrido que adota a Turbina de Geometria Variável com uma base de gasolina. Este motor entrega 240 Nm de binário máximo a 1500 RPM para uma potência máxima de 160 CV.
O Tonale Híbrido apresenta um fornecimento linear de energia através de toda a gama de RPM. A Turbina de Geometria Variável leva a funcionar com uma elasticidade do motor extraordinária, minimizando o tempo de atraso típico do motor turboalimentado de 30% a 50% e esticando o impulso do motor em toda a gama RPM.

O Sistema híbrido baseado no novo TCT 48 V de 7 velocidades permite ter várias funcionalidades que ajudam a maximizar a eficiência do Tonale Híbrido:
Arranque silencioso – para arrancar sem necessidade de ligar o motor térmico, usando apenas o modo Veículo Elétrico;
Recuperação de Energia – para recuperar energia que seria de outra forma desperdiçada à medida que o carro desacelera (e-Coasting) e durante a travagem (Travagem Regenerativa).
Impulso e Mudança do Ponto de Carga – o e-Boost torna possível aumentar o binário das rodas com o motor elétrico a suportar o motor térmico; além disso, o ponto de funcionamento do motor térmico é otimizado, graças a uma calibração adequada do binário alcançado pelo motor elétrico;
Condução Elétrica – permite ao veículo deslocar-se usando apenas o motor elétrico em situações de condução específicas, como, por exemplo, no arranque, estacionamento e filas de pára-arranca.

O motor de 4 cilindros turboalimentado foi concebido para ser o mais adequado ao uso híbrido, para otimizar a termodinâmica e, portanto, para poupar no consumo de combustível. Esta desafiante missão foi totalmente cumprida ao conceber o motor com uma taxa de compressão elevada de 12,5:1, pistões refrigerados, uma cabeça de cilindro com um coletor de escape com conversor de impulsos refrigerado integrado, perfis específicos dos lóbulos das câmaras de escape acionados por Dual Variable Cam Phasers e uma nova geração de 350 bar do Sistema de Injeção de Combustível.

Além disso, a integração com o novo TCT de 48 V 7 velocidades, combinado com um Gerador de Arranque por Correia (BSG), permite conduzir em modo puramente elétrico para distâncias curtas.

O Tonale Híbrido Plug-in Q4 ostenta uma experiência de condução surpreendente, com resposta e aceleração suave. O sistema híbrido avançado combina um motor a gasolina MultiAir turbo de 1.3 litros - para proporcionar tração às rodas dianteiras – com o motor elétrico, ao qual as rodas traseiras estão ligadas. O motor elétrico oferece um output com 90 kW de pico de potência e binário de 250 Nm.

O sistema entrega um output total de 280 CV para uma performance excecional: 0-100 km/h de aceleração em apenas 6.2 segundos, uma velocidade máxima de 135 km/h em modo totalmente elétrico, e até 206 km/h em modo híbrido. Com emissões de CO2 de 26 g/km e um consumo de 1,2l/100km no ciclo combinado WLTP, o Tonale Híbrido Plug-in Q4 pode cobrir até 69km e até 82km no modo elétrico urbano com zero emissões. A autonomia total (ICE + EV) do Tonale Híbrido Plug-in Q4 é de mais de 600 km. A tecnologia de “power looping” do Tonale permite que o sistema Q4 funcione mesmo se a bateria de 15.5 kWh estiver fraca. O eMotor P1 vai carregar a bateria, permitindo ao P4 continuar a funcionar.

O Tonale Híbrido Plug-in Q4 oferece uma gama avançada de funcionalidades EV com a intenção de melhorar a eficiência do veículo:

E-SAVE - para manter a carga da bateria ou carregá-la enquanto conduz, usando o motor de combustão interna. O modo E-SAVE suporta dois modos diferentes:
O ”Poupança de Bateria” (E-SAVE Passivo) mantém o estado de carregamento da bateria durante o uso predominante do motor de combustão interna
O “Carregamento de Bateria” (E-SAVE Ativo) carrega a bateria até 3 níveis selecionáveis durante a utilização do motor de combustão interna no qual atua o gerador elétrico frontal combinado.
Travagem regenerativa – para recuperar energia cinética durante todas as fases de desaceleração ou travagem. Está sempre ativa, independentemente do modo de condução, para maximizar a recuperação de energia quando o acelerador e o pedal de travagem são libertados.
E-Coasting – para intervir no lugar do travão de escape quando o acelerador é libertado, permitindo a recuperação de energia ao abrandar, mesmo com o pedal de travagem libertado.

O Tonale Híbrido Plug-in está equipado com um conjunto de baterias de 306 V de iões de lítio e níquel-manganês-cobalto, com uma capacidade de 15,5 kWh. O conjunto está equipado com um circuito de aquecimento dedicado e um circuito de gás refrigerante para manter a bateria à sua temperatura ótima. A bateria pode chegar a uma carga completa em apenas 2,5 horas, com o carregador rápido de 7,4 kW.

A escolha ideal para a condução citadina. O Alfa Romeo Junior Ibrida ostenta um sistema híbrido avançado que inclui um motor VGT (Variable Geometry Turbine) de 3 cilindros e 1,2 litros altamente eficiente que debita 156 CV e 230 Nm de binário máximo, emparelhado com um motor elétrico P2 de 48 volts, 21 kW e XX Nm, que incorpora uma transmissão automática de dupla embraiagem (DCT) de seis velocidades para uma entrega de potência eficiente e mudanças suaves. O sistema híbrido é complementado por uma bateria de 900 Wh.

Apoiando-se na sua avançada tecnologia híbrida, o Alfa Romeo Junior Ibrida foi concebido para elevar as suas viagens a novos patamares, com eficiência e prazer de condução. O sistema híbrido do automóvel recupera automaticamente a energia durante a condução, sem necessidade de intervenção do condutor.

- Poupança de CO2 - graças ao apoio do seu eMotor e das fases eDriving, o Alfa Romeo Junior Ibrida reduz as emissões de CO2 (117 g CO2/km em média no WLTP) e aumenta a eficiência de custos.
- Recuperação de energia - o Alfa Romeo Junior Ibrida é capaz de recuperar a energia que de outra forma seria desperdiçada quando o carro desacelera (e-Coasting).
- e-Boost - fornecendo um impulso adicional de 9 kW a plena aceleração, o e-Boost permite aumentar o binário das rodas com o motor elétrico a apoiar o motor a gasolina; além disso, o ponto de funcionamento do motor térmico é otimizado, graças à calibração adequada do binário fornecido pelo motor elétrico.
- Start & Stop otimizado - o sistema híbrido do Alfa Romeo Junior Ibrida permite uma funcionalidade start-stop silenciosa e eficiente.

Ao estacionar ou conduzir a velocidades muito baixas, o Alfa Romeo Junior Ibrida pode utilizar exclusivamente o motor elétrico, proporcionando o acesso a uma experiência de condução 100% elétrica.

e-Launch - Permite que o veículo inicie um arranque ou aceleração utilizando apenas o motor elétrico, com o motor de combustão interna (ICE) desligado.

e-Creeping - O veículo pode deslocar-se lentamente para trás ou para a frente num modo puramente elétrico (sem emissões de CO2), basta soltar o pedal do travão sem pressionar o acelerador. A velocidade do veículo durante o creeping pode variar entre 0 km/h e a velocidade equivalente ao ralenti do motor, em primeira ou em marcha-atrás. Esta função é útil em situações de trânsito ou de estacionamento.

e-Parking - A manobra de estacionamento pode ser efectuada na primeira velocidade ou na marcha-atrás, utilizando a função e-Creeping, ou utilizando a função e-Launch, se o pedal do acelerador for controlado pelo condutor ou replicado pelo sistema de estacionamento automático como um pedal do acelerador virtual.

e-Queueing - Permite que o veículo siga uma fila de paragem e marcha utilizando a funcionalidade e-Creep: o veículo pode avançar automática e suavemente em situações de trânsito lento ou de paragem e marcha.

Pode carregar o seu veículo elétrico em casa, usando a tomada elétrica AC doméstica. Neste caso, o carregamento é habitualmente feito durante a noite para ter um veículo totalmente carregado no dia seguinte, pronto para cobrir quilómetros suficientes para as necessidades de deslocação da maioria das pessoas durante um dia completo.

O modo de carregamento doméstico é suportado por um cabo de Modo 2 de 6 metros que vem de série com um ICCB (In Cable Control Box), capaz de carregar o seu veículo elétrico a uma velocidade padrão. Tem uma tomada doméstica do tipo schuko e permite carregar até 3 kW (dependendo das especificações do mercado). Recomenda-se a verificação por um profissional. O tempo de carregamento de 0 a 100% é inferior a 6,5 horas.

Instalar uma easyWallbox em casa poderia recarregar o seu veículo mais rápido do que usar uma tomada doméstica normal.
A easyWallbox é uma solução Bluetooth Plug&Play que precisa de ser fixada à parede perto de uma tomada elétrica e ligada à corrente, tal como qualquer outro aparelho doméstico. A solução Plug&Play garante uma potência de carregamento de até 2,3 kW. Poderá também fazer um upgrade da mesma wall box para até 7.4 kW para carregar o seu veículo mais rápido, ao pedir uma instalação profissional. A easyWallbox pode regular a sua potência de carregamento de forma autónoma e segura, em linha com a disponibilidade no domicílio, evitando cortes de energia.

O eProWallbox é um Sistema de carregamento potente e seguro. É ideal para recarregar o seu veículo rapidamente em casa até 22kW.

Um ecrã tátil e a aplicação dedicada eSolutions Charging vão permitir-lhe gerir a wall box via WiFi ou 4G. Graças à tecnologia de cartões RFID, poderá gerir quem está autorizado a carregar com o eProWallbox, impedindo qualquer acesso não autorizado.

Pode descarregar a eSolutions Charging App na Apple Store e no Google Play.

A Alfa Romeo e a Free2move eSolutions vão ajudá-lo a escolher e instalar a solução de carregamento mais adequada para as suas necessidades. Além de uma experiência simples e fluida, a Free2move eSolutions garante uma instalação de alta qualidade, de acordo com os critérios de elegibilidade do governo.
Poderá ter a sua wall box instalada em 4 passos:
1 - Escolher a solução de carregamento ideal para as suas necessidades;
2 - Os técnicos especialistas da Free2move eSolutions vão sugerir como e onde instalar a sua wall box;
3 - Receberá um orçamento para a wall box e instalação da Free2move eSolutions;
4 - A wall box será entregue em sua casa e instalada por um profissional.

A rede de estações de carregamento públicas está constantemente a aumentar: centros urbanos, parques de estacionamento, aeroportos, autoestradas, centros comerciais. E agora pode facilmente encontrar a estação de carregamento mais próxima de si.

Quando está na Estrada, pode recarregar o seu veículo elétrico numa estação de carregamento pública usando o Cabo Modo 3, disponível opcionalmente.
O Cabo Modo 3 permite carregar a uma velocidade máxima de 7.4 kW com uma corrente até 32 A. O tempo de carregamento dos 0 aos 100% é de 2.5 horas.